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在传统双曲线沉降预测法基础上，假设各级荷载增量下的沉降彼此独立，在总荷载作用下的沉降等于各级荷载增量引起的沉降之和，提出了一种软土地基上路堤分级施工情况下沉降预测的新模型。该模型在预测后面荷载级下的沉降发展时，充分利用了之前各级荷载下路堤沉降所反映出来的系统变形特征。通过工程实例验证了该模型的适用性。