【摘 要】
：
本研究从海洋大地工程的角度提出"海床液化"为砂质海岸遭受侵蚀的原因之一.在研究过程中,采用自行研发的动力三轴试验系统,建立台湾省东北部海床砂土受波浪作用之液化阻抗强度数据,参考过去学者(Nataraja&Gill(1983),Ishihara&Yamazaki(1984)以及陈&杨(1996))提出之海床液化评估方法,实地进行海床液化潜能评估,发现现有之评估方法,并不能充分表现出本研究依据波浪特性
【机 构】
：
台湾海洋大学河海工程系近海防灾科技研究中心(台湾基隆)
【出 处】
：
第十一届中国海岸工程学术讨论会暨2003年海峡两岸港口及海岸开发研讨会
论文部分内容阅读
本研究从海洋大地工程的角度提出"海床液化"为砂质海岸遭受侵蚀的原因之一.在研究过程中,采用自行研发的动力三轴试验系统,建立台湾省东北部海床砂土受波浪作用之液化阻抗强度数据,参考过去学者(Nataraja&Gill(1983),Ishihara&Yamazaki(1984)以及陈&杨(1996))提出之海床液化评估方法,实地进行海床液化潜能评估,发现现有之评估方法,并不能充分表现出本研究依据波浪特性建立的海床液化阻抗数据.因此,在比较上述学者所提之液化评估方法后,采用Ishihara&Yamazaki(1984)的分析过程为主要架构,再依据海岸地区现场资料,将近岸水深地形之影响因素加入于海床液化潜能评估方法中,利用近海波谱模式(Near Shore Spectrum Wave Model)分析在季节波浪作用下,因地形影响之波高、波压分布情形以及本研究建立之海床液化阻抗强度,发展出平面方式分析海床液化潜能分布的方法.根据本研究分析结果,发现因为波浪周期作用的影响,海床液化范围与深度小于Ishihara&Yamazaki(1984)所提之液化潜能评估结果.
其他文献
通过对江苏岸外条子泥沙洲的野外地貌考察和卫片分析,论述了条子泥沙洲潮盆体系的地貌结构及其发育过程.研究表明,沙洲潮盆体系的形成发育与江苏北部沿岸淤泥质潮滩及岸外沙洲的特殊形成和发育历史、以及岸外特殊的水动力状况密切相关;在这种独特的背景下,形成了具有分水滩脊、潮沟系统等基本地貌单元的潮盆体系;并对其发育阶段进行了分析,认为在其发育过程中具有一个特殊的调整期,在此阶段潮盆体系的发育会向着两个方向发展
采用不规则波模拟现场波浪条件,对宁波港集装箱码头陆域围堤的抗浪性能进行了试验研究.确定了围堤各种典型断面形式在年一遇风流情况下的稳定情况,并针对可能发生的破坏提出了修改和优化方案.为设计和使用单位防风抗台提供了依据.
江苏岸外辐射状沙洲部分潮流脊间水道具有潮汐汊道形态与动力相互作用的特征.但与通常的潮汐汊道相比较,这类水道高潮时淹没,形态上没有固定的纳潮水域边界,本文将之称为淹没型潮汐汊道.研究表明,淹没型潮汐汊道承袭长江古河谷发育,是辐射沙洲部分潮流脊间水道发展到一定阶段的产物,其形成经历了水下泄流汊道、潮汐深槽和淹没型潮汐汊道几个阶段.由于口宽内窄,边界具有活动性以及水道内部涨落潮流分异,淹没型潮汐汊道的动
通过滨海新区的地表水面积、陆地面积、滩涂面积变化和利用,河口淤积量变化状况、海挡及海防路工程建设等五个方面的卫星遥感调查分析,初步掌握了滨海新区地表水资源的时空分布状况和陆地面积1988~2000年的基本变化情况;对近岸潮间带滩涂资源和近岸水体含沙量的分布特征有了一个基本的认识,为该区域的水利、水资源综合规划提供了依据.
龙穴岛围垦区位于伶仃洋湾顶,东侧紧临虎门口外深水航道,具有开发港口岸线的有利条件,但北侧和西南被下泄泥沙颇丰的蕉门口外凫洲水道和龙穴南水道环抱,且近岸区水深较浅,泥沙回淤是能否在此建港的关键条件.在归纳伶仃洋水沙特性和岸滩演变趋势的基础上,根据挖槽回淤的观测结果对龙穴岛东侧近岸水域的水沙环境进行分析论证,认为在东北端舢板洲礁岛群的掩护下,龙穴岛东岸的弱流少沙环境使其具备建设深水港的条件,南沙港区的
简要介绍了组件式GIS的原理,并利用ESRI公司的MapObjects组件,针对海岸动力数值模拟处理中的特定需要,提出一个解决该问题的思路.
嵊泗中心渔港综合治理工程方案中防波堤延长后形成了152°的凹角堤段,通过所建立的整体波浪模型,利用声学多普勒流速仪(MicroADV)测量了防波堤延长前后堤前波动底流速的变化,发现凹角段堤趾前的波动底流速明显增大,合成流速的最大值大于按现行规范的计算值,提出了改善凹角堤段堤前波浪条件的工程措施.
沿岸输沙是一般砂质海岸修建海岸工程时必须慎重考虑的重要环节之一.通过用波能法和刘家驹公式,分别计算不同周期、波高和泥沙粒径时的输沙量,绘制输沙量与各个参数之间的关系曲线图,并分析比较两公式之间的差异.以便在实际工程中选用适合当地客观情况的计算公式.
青岛地处黄海之滨,每年发生的台风、暴潮等自然灾害极大地威胁着沿岸人民的生命财产安全,制约着经济的发展.以往采用的单因素荷载简单叠加的设计标准很难反映每次风暴灾害时潮、浪以及风的综合作用.随着沿海地区旧有防护工程的老化、新设施的规划待建,如何制定经济合理的设防标准,是海岸城市建设发展亟待解决的重大课题.本研究收集了青岛前海海域小麦岛水文观测站的原始资料,采用复合极值分布等模式,对单因素水文现象进行了
分别对温州中心渔港防波堤的3种不同轴线布置、不同长度方案进行了工程前后平面二维潮流场的数值模拟.在此基础上,利用半经验公式,进行了渔港内外底床冲淤计算.根据这些模拟和计算结果,分析了潮流及底床冲淤对防波堤的合理轴线布置和防波堤合理长度的影响.