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本文研究并提出了单级回热抽汽压力的穷举优化方法,并分别对混合式与表面式加热器回热系统的抽汽压力优化问题展开数值优化研究。发现表面式加热器与混合式加热器的抽汽压力优化解存在非常明显的差异;为了解释上述现象,文中分别建立了两种加热器系统动力系数的计算模型,提出了基于附加冷源损失分析的结论。