装甲车辆电传动装置发展简介

来源 :第三届特种车辆全电化技术发展论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:MARRYMAS
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
科学技术的迅速发展,军事现代化的不断深入,电传动技术已经成为各国新型传动研究的重点.我国对电传动技术的研究尚处于起步阶段;因此,本文通过对电传动装甲车辆的国内外发展现状进行比较,指出了电传动装甲车辆的优势,并且探讨了电传动车辆未来发展的趋势,为下一步深入研究电传动装甲车辆提供了建议。
其他文献
本文综述了应用于电传动轮式装甲车辆轮毂电机设计的关键技术问题.对轮毂电机的高转矩密度、功率密度、弱磁扩速能力、损耗问题、冷却方式等一系列关键技术进行了阐述,并结合作者多年的永磁电机及轮毂电机的设计经验,给出了具体的设计建议.
行驶的安全性和稳定性是多轮独立驱动车辆两项重要的性能指标,而驱动防滑控制(ASR)与制动防抱死控制(ABS)能有效提高车辆的行驶安全性和稳定性.本文针对8轮独立驱动车辆,提出了基于路面识别以及自适应模糊控制的驱动防滑与制动防抱死控制策略,同时根据车辆驱动和制动的特点,提出整车的控制结构,并结合制动时的能量回收和制动安全性考虑,提出机电联合控制算法.
当前技术水平条件下所提出的传统电传动设计方案中,往往存在满足车辆功率需求的电机体积、质量大,难以集成安装到装甲车辆有限空间的突出问题.为此,本文在双侧独立电传动方案的基础上,提出了一种轮履复合电驱动方案,对驱动电机进行了功率需求计算.基于Matlab和RecurDyn建立了机电一体联合仿真模型,并开展了高速、爬坡、中心转向以及应急机动等工况的仿真实验,实验结果表明轮履复合电传动方案能够满足车辆动力
通过对轮式装甲车辆混合电传动系统的设计方案分析,利用系统分析法和专家调查法建立了该系统的性能评价指标体系,针对该系统的复杂性、多层次性以及单项指标评价容易、整体性能评价比较困难,以及客观数据缺乏等特点,运用主观方法层次分析法确定来确定系统指标体系的权重,同时,选择了模糊综合评价法对4种轮式装甲车辆的混合电传动系统的性能进行了评价和分析,选择了最佳可行方案.
针对全电特种车辆电传动系统可采用的主流关键技术,从三个方面分析论述电传动系统的电磁兼容性能:电传动系统对全车电子电路的传导干扰、对电磁敏感设备产生的辐射干扰以及系统的自扰问题.重点分析了产生电磁干扰的现象和来源,并提出了电磁兼容性能的防护措施.
基于双独立驱动机电复合传动的履带装甲车辆需变速器与驱动电机搭配使用以保证车辆的机动性能.双电机独立驱动系统要求变速器具有挡位少、布置紧凑、输入转速高的技术特点.本文针对双电机独立驱动系统变速器高转速高速差条件下湿式离合器的设计进行研究.
针对传统汽车AMT存在的起步和换挡动力中断问题,基于某18t级轮式车辆,开发了双电机与AMT集成结构混合动力系统,分析了这种混合动力系统的变速特性和性能优势,研究了混合动力驱动控制与AMT换挡协调控制技术.仿真结果表明,融合HCU与TCU系统控制技术的双电机混合动力系统有效解决了传统AMT存在的起步问题和换挡动力中断问题,整车动力性、经济性更优.
针对目前履带式车辆电驱动系统中,大容量驱动电机难以集成安装在装甲车辆的有限空间内的难题,本文提出一种适用于履带式车辆的多电机分布式电驱动系统方案.针对多电机协调控制难题,提出一种转矩分配-最优滑转率控制的综合协调控制策略,并对控制算法进行了仿真验证,控制算法简单、有效,对于分布式电驱动系统的协调控制具有一定的价值.
在系统研究外军特种车辆混合电传动技术发展现状的基础上,深入分析了特种车辆电传动的几种关键技术,提出了中国军特种车辆电传动技术建设与发展的几点建议.
轮毂电机驱动系统是重载电动车辆的关键技术之一,采用"集成和优化"的技术手段从顶层进行总体规划和优化设计,按照"一体化"的思路,将轮毂电机、行星减速、制动器、轮毂和悬挂系统综合集成,形成适用于重载轮式车辆的新型高效柔性驱动系统.