【摘 要】
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为了研究3岁儿童乘员模型的差异性对儿童安全约束系统(CRS)防护性能评价的影响,本文基于ECER129正面碰撞台车试验方法,采用Q3儿童假人和THUMS3YO人体有限元模型,建立基于不同
【机 构】
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厦门理工学院机械与汽车工程学院,厦门,361024名古屋大学机械与情报工程研究科,名古屋,日本464-8601
【出 处】
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2015第十八届汽车安全技术学术会议
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为了研究3岁儿童乘员模型的差异性对儿童安全约束系统(CRS)防护性能评价的影响,本文基于ECER129正面碰撞台车试验方法,采用Q3儿童假人和THUMS3YO人体有限元模型,建立基于不同类型的CRS(前护板型、安全带固定式及ISOFIX接口式)正面碰撞台车试验仿真模型.对比分析了Q3和THUMS3YO的运动学响应以及头部、颈部和胸部损伤物理参数.结果表明:在同一款儿童座椅下,thums3岁儿童假人的颈部弯曲角度和胸部压缩量均大于Q3岁儿童假人,胸部合成加速度也较Q3儿童假人的大,这一结果在五点式CRS中尤为明显.在护板式CRS中,Q3儿童假人会出现较大的向上翻转运动,而thums3岁儿童假人则会出现轻微的下潜趋势.此外,thums3岁儿童假人的头部加速度峰值出现时刻较Q3儿童假人早,但其头部合成加速度峰值和上颈部拉力比Q3儿童假人的小.研究结果表明:相比于Q3儿童假人,thums颈部与胸部更具有柔韧性,刚度较小.该结论也为今后儿童假人的应用与发展提供了参考依据.
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