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以西藏迫龙沟特大斜拉桥为工程背景，通过节段模型风洞试验方法研究了峡谷风下窄幅斜拉桥颤振性能并从颤振导数和系统阻尼角度分析了不同风攻角下颤振驱动机理和颤振临界风速的变化特征。试验研究结果表明：位于峡谷地区的桥梁，作用在桥面高度处的风可能存在较大攻角和偏角，其中攻角可能远远大于规范建议值；对于迫龙沟大桥原方案，在-3°～3°风攻角范围内颤振临界风速低于颤振检验风速，但在大风攻角下颤振临界风速高于颤振检验风速；对于窄幅斜拉桥，随着风攻角的绝对值增大颤振临界风速会有所降低，但当风攻角达到某一值后，颤振临界风速又有所上升；不同风攻角状态下，原方案和施加风嘴2 后主梁断面的颤振驱动机理保持不变，并且随着风攻角的增大，主梁断面的气动外形逐渐变差，但并非一直变差。