论文部分内容阅读
本文对新型航空Al-Cu-Mg合金型材试样在模拟海水环境中进行恒载荷应力拉伸腐蚀试验,并对试样进行了金相观察、扫描电镜及EDS成分分析。结果表明:材料腐蚀断裂时间与拉伸应力值大小成反比;加载的应力水平越小则试样受到的腐蚀也越严重,腐蚀失重越大;在金相观察表明第二相(S相和相)明显破碎,并延挤压方向成行排列;高倍下发现S相(CuAl2Mg)在晶界处析出,使得晶界处为暗褐色,θ相(CuAl2)部分已固溶,腐蚀沿晶界扩展,并在腐蚀产物的作用下形成剥蚀层;断口形貌SEM 观察表现为脆性与韧性相结合的混合断裂特征。