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本文结合浙江省交通运输厅科技计划项目(2010H08)“柔性生态挡墙在高速公路中的应用专题研究”科研成果，在对加筋土挡墙稳定性分析方法进行分析的基础上,探讨了强度折减法和重度增加法用于加筋土挡墙稳定性分析的原理与方法,并通过工程实例进行了对比.研究表明:采用强度折减法和重度增加法计算加筋土挡墙稳定性时应考虑对筋土界面强度的折减或修正;两种方法获得的安全系数和挡墙潜在滑裂面位置基本相同;由重度增加法计算得到筋材拉应力、筋土界面耦合应力较强度折减法大,发生界面屈服的范围也较强度折减法大.