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文章介绍了《MARPOL73/78公约》附则VI为船舶燃料带来挑战，规定了船舶排放废气中硫氧化物(SOx)和氮氧化物(NOx)含量限度和禁止故意排放消耗臭氧物质，其控制目标是臭氧消耗物质、氮氧化物、硫氧化物、挥发性有机化合物等。LNG作为船舶燃料动力具有降低污染物排放，降低燃料成本，安全，降低物流运输业整体成本，提高经济效益的优势，但LNG燃料动力船应用中还存在着船舶改造成本高，难以快速推广，配套基础设施薄弱，不利船舶运营，缺乏统一的标准及完善的法规，不利船舶的管理等问题，建议提高改造技术，推广LNG在商船上的使用，逐步完善LNG加注配套设施，促进LNG需求增加，制定统一标准，完善相关法规。