论文部分内容阅读
介绍了国际海事组织对于船舶柴油机NO<,X>排放的控制标准,研究出了能与该标准进行比较的船舶柴油机NO<,X>排放的测试与计算相结合的方法,最后利用该方法进行了实际高度计算,表明了所研究方法的正确性和实用性.
船舶柴油机NO,X排放的计算方法研究
【摘 要】
：
介绍了国际海事组织对于船舶柴油机NO排放的控制标准,研究出了能与该标准进行比较的船舶柴油机NO排放的测试与计算相结合的方法,最后利用该方法进行了实际高度计算,表明了所
【机 构】
：
大连海事大学
【出 处】
：
中国航海学会船舶机电专业委员会2000年度学术报告会
【发表日期】
：
2000年10期
其他文献
本文将介绍有关船舶尾轴水润滑的应用技术,对长江船舶尾轴漏油污染的问题进行分析研究,并提出解决方案.目前,长江船舶绝大多数均采用尾轴油润滑密封装置,虽然在设计和使用中
本文综述了船舶压载水问题的由来、国际立法的进程、船舶压载水的处理方法及优缺点,发达国家的管理措施,介绍了全球压载水项目在我国的进展,提出了管理船舶的措施.
本文作者从港口溢油应急计划的组成部分入手,分析了港口溢油应急计划在编制和实施过程中应注意的关键因素,如应急组织机构,反应体系等.
社会在前进,经济在发展,可持续发展战略对保护环境提出了更高的要求,保护好海洋环境也是实现可持续发展战略的重要环节.2002年11月,发生在西班牙水域的"威望"油轮溢油污染事
交通部救捞系统作为国家级溢油应急队伍,有其体制、船舶、设备、人员、技术上的优势,但距世界先进水平还有不小的差距,如:配备的应急设备绝大多数只能在港内和近岸使用,缺乏
该文建立了随航区和海况变化的船舶空调舱室传热数学模型，通过C语言编程、用热反应系数法对船舶典型航线的空调动态负荷和送风量进行了定量描述，阐述了变频技术应用于空调风机
本文对船舶溢油量的计算方法进行了阐述。船舶溢油事故中,溢油量的确定是进行溢油污染损害评估和赔偿的关键之一,溢油量的估算方法较多,主要方法有：根据船舶破损计算；根据波恩
本文阐述了构建广东省水运危险品和船舶防污染应急体系的重要性,争取国家、地方各级政府和企业等多渠道参与应急体系的建设,引导社会公众关注和参与应急体系,为省级水运危险
在生产中,常有辅助锅炉管壁损坏的事故报告,这与管壁遭受腐蚀并逐渐减薄有关.本文阐述了船舶废热锅炉造成低温腐蚀的原理及酸露点温度的计算方法,并提出防止低温腐蚀的措施.