【摘 要】
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软土的结构性对道路沉降具有很大影响,软土地区道路在使用过程中由于受交通荷载及各种环境因素的综合影响会出现各种形式的沥青表面层开裂破损问题并进而产生各种病害,从而影响道路的正常使用及交通安全.项目组在室内对路面各层和路基材料进行试验获得了相关的力学计算参数及有益的研究结果.掺入石灰能有效改善软土的力学性质,石灰土的最大干密度ρdmax随石灰掺入量的增大而减少,最优含水量随石灰掺入量的增大而增加;非饱
【机 构】
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江南大学环境与土木工程学院,无锡,江苏,中国,214122 华仁建设集团有限公司,无锡,江苏,中国
【出 处】
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2011中国功能材料科技与产业高层论坛
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软土的结构性对道路沉降具有很大影响,软土地区道路在使用过程中由于受交通荷载及各种环境因素的综合影响会出现各种形式的沥青表面层开裂破损问题并进而产生各种病害,从而影响道路的正常使用及交通安全.项目组在室内对路面各层和路基材料进行试验获得了相关的力学计算参数及有益的研究结果.掺入石灰能有效改善软土的力学性质,石灰土的最大干密度ρdmax随石灰掺入量的增大而减少,最优含水量随石灰掺入量的增大而增加;非饱和状态下的石灰土强度并非一直随着石灰掺入量的增加而增大,而是存在一个最佳掺入量,根据本次试验结果,石灰掺入量为8.3％时,石灰土的强度最高.填料压实度对其强度特性有显著影响,在工程实际中,遇到在河塘低洼地段修筑路基,应该严格控制压实度,为保证工程质量,填料的压实度设计值取90％为宜.给出了合理的施工工艺.
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