控轧控冷工艺对低碳Nb-Ti-B系汽车大梁钢性能的影响

• 作 者: 张成武[1] 卢军辉[2] 席常锁[2] 朴峰云[1] 王平源[1] 刘家琪[2] 王春城[1] 仇圣桃[2] 韩伟[1] 居殿春[2]
• 机 构: 通钢股份公司技术中心,吉林通化134000钢铁研究总院连铸中心,北京100081
• 出 处: 2009年薄板坯连铸连轧国际研讨会(TSCR 2009)
• 发表日期: 2009年5期
• 关键词: 控轧控冷 薄板坯连铸连轧 微合金化 汽车大梁板

利用Gleeble-1500热模拟试验机测定了低碳Nb-Ti-B钢的动态连续冷却转变曲线,并研究了FTSR生产线开发高强度汽车大梁钢的控轧控冷工艺,利用光学显微镜、扫描电镜、透射电镜观察了试验钢的显微组织及析出物.研究表明：微合金元素Nb、Ti、B的复合添加拓宽了贝氏体相变温度范围,冷却速度大于10℃/s时可以得到贝氏体组织；在再结晶和未再结晶区分别进行控轧控冷可以提高钢的综合力学性能,铁素体晶粒尺寸可以细化至5-10μm；利用层流冷却控制钢板带终轧后的相变温度进而控制钢板带的最终相变组织的组成.