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基于斜置翼风洞试验结果，给出了斜置翼布局翼身组合体升阻特性和稳定性特性。和常规后掠布局相比，斜置翼布局具有明显的升阻比优势。在分析了各马赫数下不同斜置角的气动特性后，给出了最优斜置角和最大升阻比随飞行马赫数的变化规律。借助于数值模拟结果，讨论了斜置翼的俯仰、滚转和偏航稳定性及控制问题。由于不存在纵向对称面.斜置翼始终存在侧力、滚转力矩和偏航力矩等横向气动力。进一步的研究重点在于斜置飞翼的气动特性研究和风洞试验技术。