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针对座椅垫动态压缩变形的建模问题,采用HyperMesh和LS-dyna,建立了座椅垫动力学模型,给出了负体积问题的解决方法,并基于经实验验证的座椅垫动力学模型,探讨了低应变率力学性能数据对数值模型计算准确性的影响。结果 表明：所建立的座椅垫动态压缩力学模型能较好模拟座椅垫的动态力学性能,该方法可进一步应用于同类研究；此外,在仿真模拟中,综合考虑材料准静态、低应变率和中应变率的实验测试结果,能得到更为准确的座椅垫数值模型。