【摘 要】
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本文对3个与实际工程中结构形式一致的板壳型支承试验模型进行了模拟舰船设备冲击环境下的冲击试验研究,并在试验中分别记录了3个模型出现屈曲模态时临界加速度载荷值.借
【机 构】
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中国核动力研究设计院反应堆工程研究所
【出 处】
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中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会
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本文对3个与实际工程中结构形式一致的板壳型支承试验模型进行了模拟舰船设备冲击环境下的冲击试验研究,并在试验中分别记录了3个模型出现屈曲模态时临界加速度载荷值.借助大型有限元程序ANSYS对试验模型在冲击载荷作用下的屈曲问题进行了线性及非线性屈曲分析.结果显示,临界屈曲载荷的试验载荷值低于用数值分析结果值,其比值介于0.5-0.75之间.ASME规范NF3522中规定板壳型支承件的屈曲安全因子为2.0,根据此屈曲安全因子可以确定支承结构抗屈曲的许用载荷值.将临界屈曲载荷的试验值与许用载荷值进行比较,前者略高于后者,其比值介于1.02-1.50之间.说明直接将规范中所规定静力安全因子应用到冲击载荷工况时安全裕度较小.结合本文所分析的模型试验及数值分析结果,对支承结构的抗冲击屈曲安全因子的选取提出了初步建议.
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