【摘 要】
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本文利用滚动磨损实验研究了在空气介质中的预磨损对D2车轮钢在油润滑条件下滚动接触疲劳寿命的影响,并用扫描电镜(SEM)对表层微观组织和磨损与接触疲劳机理进行了分析.结果表明,纯滚动条件下预磨损,随着预磨损转数增加,滚动接触疲劳寿命的变化规律是先逐渐增加,直到预磨损1×105周次后达到稳定状态,接触疲劳寿命相对原始试样提高了15倍.在蠕滑率为0.3％条件下预磨损,滚动接触疲劳寿命也随磨损周次的增加,
【机 构】
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大连交通大学材料科学与工程学院;辽宁省轨道交通关键材料重点实验室 轨道交通装备设计与制造技术国家地
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本文利用滚动磨损实验研究了在空气介质中的预磨损对D2车轮钢在油润滑条件下滚动接触疲劳寿命的影响,并用扫描电镜(SEM)对表层微观组织和磨损与接触疲劳机理进行了分析.结果表明,纯滚动条件下预磨损,随着预磨损转数增加,滚动接触疲劳寿命的变化规律是先逐渐增加,直到预磨损1×105周次后达到稳定状态,接触疲劳寿命相对原始试样提高了15倍.在蠕滑率为0.3％条件下预磨损,滚动接触疲劳寿命也随磨损周次的增加,接触疲劳寿命提高,但当预磨损周次超过1×104周次后,接触疲劳寿命明显降低.对磨损表层微观组织和磨损机理分析表明,在空气一定程度的预磨损,使得表层铁素体中位错密度提高、晶粒细化和片状珠光体中的碳化物溶解,使得表层强度提高,形成的平行于接触面的纤维状组织等,都使得接触疲劳寿命提高.但当接触表面出现疲劳磨损后,疲劳磨损微裂纹成为了在油润滑中接触疲劳裂纹,促进了疲劳裂纹的形成,降低接触疲劳寿命.
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