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讨论密封部件在转子动力学研究中的“位置”、“地位”的认识变化和对象依赖性，由此对特殊问题给出意见，包括核主泵密封的研究如何看待和处理它与转子动力学的关系。讨论的基础是三个已有实践：火箭发动机、巨型反应釜以及汽轮机等领域密封研究；主要内容：涡轮泵密封与转子高速稳定性、巨型反应釜动密封设计的复杂性问题、汽轮机密封与转子稳定性强耦合现象、密封研究和设计的数据库；由此指出：密封与轴承、转子的动力学关系中密封可能起主导作用，例如高参数汽轮机轴系稳定性主要取决于分布于轴系上的百余迷宫密封的固有特性、制造安装精度及其长期运行的精度保持性；特别指出：核主泵密封和转子动力学是一种弱耦合关系，研究可平行进行，弱耦合适当研究：轴向振动的幅频与机械密封起飞转速的关系以及密封开启与闭合的动力学机理。另外，一般认识和案例中的定性定量结论及图表可供同行借鉴。