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结合泰莱高速公路某跨河大桥T形混凝土梁采用碳纤维布加固的工程实例,论述了碳纤维布加固混凝土梁技术存在应力滞后的缺陷,提出通过卸载和顶撑来减小这一缺陷的影响,介绍了碳纤维布加固混凝土梁技术在高速公路桥梁加固中的施工方法.
碳纤维布加固混凝土结构技术在高速公路桥梁加固中的应用
【摘 要】
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结合泰莱高速公路某跨河大桥T形混凝土梁采用碳纤维布加固的工程实例,论述了碳纤维布加固混凝土梁技术存在应力滞后的缺陷,提出通过卸载和顶撑来减小这一缺陷的影响,介绍了碳纤维布加固混凝土梁技术在高速公路桥梁加固中的施工方法.
【机 构】
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山东建筑大学工程鉴定加固研究所,济南,250014 山东建固特种专业工程有限公司,济南,25001
【出 处】
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第四届全国FRP应用技术学术交流会
【发表日期】
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2006年4期
其他文献
纤维增强复合材料(FRP)近年来在国内外土木工程领域已得到较为广泛的应用.在钢管混凝土柱外包FRP材料可形成FRP约束钢管混凝土柱,从而使钢管内的核心混凝土处于FRP和钢管的双重约束之下.本文介绍了作者近期进行的有关FRP约束钢管混凝土轴压性能以及FRP加固火灾后钢管混凝土柱的力学性能研究成果,供有关工程实践参考.
对比不同约束比下的19根纤维环向约束的、矩形倒角的素混凝土短柱轴压试验,研究表明纤维环向约束是提高柱的承载力、改善延性的有效方法,同时验证了纤维的不同类型、包裹方式、不同混杂匹配对加固效果有较大的影响.并对FRP约束混凝土短柱的破坏的弹性上升、弹塑性上升、持荷(强化或软化段)、下降段四个阶段进行分析,σ-ε全曲线的形状及曲线下面积的饱满程度反映了构件变形能力的提高,在此基础上对侧向约束强度比λ进行
用FRP筋替代钢筋解决结构在特殊环境中使用钢筋带来的一些问题,有很多问题需要研究.本文进行了6根CFRP筋偏心受压构件的试验.研究结果表明:在混凝土被压碎前CFRP纵筋能发挥其增强作用,平截面假定在CFRP筋偏心受压构件的承载力计算中仍可采用.
本文对碳纤维布抗弯加固钢筋混凝土梁进行了简单的理论分析.通过理论分析,初步了解了末端和中部两种粘结剥离破坏模型及其形成机理;同时得到了不同碳纤维布用量和不同粘贴形式对梁延性的改变会产生不同的结果.
本文阐述了在受拉翼缘上粘贴碳纤维加固连续梁负弯矩的设计方法,并对翼缘上碳纤维的拉应力向腹板传递进行分析.
本文对和中采用CFRP加固混凝土梁正截面假定的合理性进行了阐述,对两种规范中采用CFRP加固钢筋混凝土梁正截面受弯承载力的计算方法进行了一些探讨,并且根据分析提出了较为方便实用的计算方法.
本文对配置体外碳纤维(CFRP)预应力筋混凝土梁进行了试验研究,根据试验结果研究了其受力过程、承载力、延性指标和破坏模式等,同时编制了体外预应力混凝土梁的非线性全过程分析程序.结果表明:理论计算与试验值吻合较好.张拉预应力筋时是否持荷以及持荷大小对梁的抗弯性能影响可以忽略.梁体内非预应力钢筋可以明显改善配置CFRP筋体外预应力混凝土梁的裂缝分布和延性;CFRP体外预应力混凝土结构的延性指标可达2.
碳纤维加固抗弯钢筋混凝土梁,经常会出现两种破坏模式:一种早期纤维锚固区的剥离破坏,导致纤维抗拉强度不能有效利用而过早失效;另外一种为端部锚固可靠情况下,会发生中部裂缝引发的剥离破坏[1].通过抗弯加固后梁的试验研究及有限元分析得出端部剪应力分部规律并分析了碳纤维相对粘贴长度对端部剪应力的影响,并利用有限元模拟中部裂缝界面应力分部规律,从而为进一步研究防止纤维锚固区过早剥离破坏、充分发挥纤维抗拉强度
通过随机载荷作用下碳纤维薄板(CFL)增强RC梁的三点弯曲疲劳试验研究,探讨在随机载荷作用下CFL增强梁抗弯刚度的变化规律及其疲劳破坏机理.研究结果表明,CFL增强梁具有明显的疲劳损伤三阶段发展规律,即可分为:开裂、稳定扩展、失稳扩展三个阶段.根据这三个阶段在增强构件的全寿命中所占比例,本文针对第二、三阶段建立了抗弯刚度的衰减退化模型,为预测随机载荷作用下CFL增强RC梁的剩余疲劳寿命奠定基础.