【摘 要】
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随着绿色运输与环保意识的抬头,自行车的普及率日渐提升,使用自行车的目的逐渐多元化,除了市区通勤、购物与休闲娱乐旅次外,也有郊区或河滨的运动休闲旅次;同时因为自行车使用数量的增加,使得自行车事故率渐有增长的趋势.自行车体积相对于其他车种小,且车辆本身照明低于汽机车,在视线不佳的情况下,如雨天、起雾或是经过危险路段(桥梁或是隧道)等,容易造成其他用路者因未注意前方有自行车而发生事故的几率.因此本研究希
【机 构】
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易纬工程顾问股份有限公司 台北市交通安全促进会
【出 处】
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第25届海峡两岸都市交通学术研讨会
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随着绿色运输与环保意识的抬头,自行车的普及率日渐提升,使用自行车的目的逐渐多元化,除了市区通勤、购物与休闲娱乐旅次外,也有郊区或河滨的运动休闲旅次;同时因为自行车使用数量的增加,使得自行车事故率渐有增长的趋势.自行车体积相对于其他车种小,且车辆本身照明低于汽机车,在视线不佳的情况下,如雨天、起雾或是经过危险路段(桥梁或是隧道)等,容易造成其他用路者因未注意前方有自行车而发生事故的几率.因此本研究希望透过结合自行车感应式计数器与智能型警示标志系统,以降低类似事故发生.感应式计数器发展至今已有很长一段时间,早期因自行车与机车无法有效辨识,使得感应计数器多使用于汽车以上的车种,但随着感应技术的进步,现在已能有效区别机车与自行车不同车种.许多国家结合自行车感应式计数器与智能型显示信息面板提供每日或平均自行车数量,而本研究希望透过自行车感应式计数器,结合智能型警示标志系统,在自行车进入危险路段前,通过起始端感应器后启动警示标志,直至自行车通过危险路段结束端感应器后,关闭警示标志方式,期能提高其他用路者对于自行车的注意程度,降低其他用路者因未注意前方有自行车而发生事故的情形.
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