【摘 要】
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根据最新的小尺度原位SEM实验观测结果[1] [2],疲劳裂纹尖端塑性引起的裂纹闭合以及裂纹尖端张开位移(crack tip opening displacement CTOD)是决定裂纹扩展行为的主要因
【机 构】
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北京航空航天大学可靠性与环境工程技术重点实验室 北京市海淀区学院路37号北京航空航天大学,100191
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根据最新的小尺度原位SEM实验观测结果[1] [2],疲劳裂纹尖端塑性引起的裂纹闭合以及裂纹尖端张开位移(crack tip opening displacement CTOD)是决定裂纹扩展行为的主要因素。本文基于裂纹闭合和CTOD建立了一个新的适用于变幅载荷的疲劳裂纹扩展模型。文章首先介绍一个适用于变幅载荷的裂纹闭合模型。此闭合模型基于裂纹尖端塑性区Dugdale公式和叠加原理推导而来,同时考虑了包辛格效应(Bauschinger Effect)修正,可用于计算复杂载荷谱任意时刻裂纹闭合水平。然后,在对微观实验观测结果[1],[2]以及对双参数模型[3] [4]分析的基础上,本文提出由峰值应力强度因子Kmax和CTOD变化作为驱动参数的疲劳裂纹扩展模型。其中,CTOD的计算包含了裂纹闭合的影响。最后,本文采用Al7075和 D16两种铝合金材料在不同载荷下的试验数据对模型进行了验证。实验载荷谱包含了不同载荷比的恒幅载荷、变幅载荷以及恒幅加过载等多种情况。对比表明,模型预测结果与实验数据一致性良好。
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