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为研究多塔悬索桥结构的动力特性，为多塔悬索桥设计提供参考，采用有限元方法以四塔悬索桥为基本模型，从总体布置参数、结构刚度配置以及体系约束三个方面对多塔悬索桥进行参数分析，总结其行为的变化规律。结果 表明：塔数使自振频率交替增减；矢跨比的增加可以使扭转频率逐渐增加；边中跨比对正对称竖弯频率的影响较大；加劲梁横向与扭转刚度的增加使侧弯和扭转频率相应增加，而竖向刚度的影响较小；中塔纵向刚度对结构竖弯频率影响较为显著；塔梁固结可有效提高竖向和横向的振动频率，塔梁之间设置纵向约束对全桥基频有提高作用。