【摘 要】
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盾构隧道管片衬砌设计中荷载计算的可靠度影响着管片结构的安全性.成都地铁穿越的地层主体为富水砂卵石地层,该地层颗粒离散性明显,围岩荷载作用和分布复杂,亟需建立适应其地层特性的荷载计算方法.本文以成都地铁2号线东门大桥-牛王庙盾构区间作为依托工程,采用二维颗粒流方法研究了作用在隧道衬砌荷载上的荷载,并与太沙基公式得到的理论界进行了对比.研究结果发现,砂卵石地层中拱效应的存在,导致土体颗粒间发生应力传递
【机 构】
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西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都610031
【出 处】
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2016中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十九届年会
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盾构隧道管片衬砌设计中荷载计算的可靠度影响着管片结构的安全性.成都地铁穿越的地层主体为富水砂卵石地层,该地层颗粒离散性明显,围岩荷载作用和分布复杂,亟需建立适应其地层特性的荷载计算方法.本文以成都地铁2号线东门大桥-牛王庙盾构区间作为依托工程,采用二维颗粒流方法研究了作用在隧道衬砌荷载上的荷载,并与太沙基公式得到的理论界进行了对比.研究结果发现,砂卵石地层中拱效应的存在,导致土体颗粒间发生应力传递,最终滑动板七的土压力为定值,验证了砂卵石地层中太沙基松动土压力理论的适用性.砂卵石地层中衬砌荷载按隧道埋深可以分为三个阶段计算.本研究对砂卵石地层盾构隧道管片结构设计具有参考作用.
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