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为满足客户的需求，在现有的柴油机上基础上，重新设计发动机后端取力器用齿轮传动系统，以及后取力壳体和飞轮壳，开发振动压路机用双动力输出后取力器。对各部分结构设计作了详细的描述，并对齿轮系进行动力学计算。根据设计图纸，制造样件，在柴油机上进行了试装配，取力器与发动机相配的尺寸符合装配要求。发动机台架可靠性试验结果表明：取力器工作可靠、性能良好，达到了预期的效果，各零部件顺利通过耐久考核。