【摘 要】
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利用气道内燃油二次喷射技术可以在气缸内形成准均质稀混合气,改善汽油机稀薄燃烧过程.在一台四缸十六气门发动机上,利用自主开发的电控系统,固定两次喷油总量,改变两次喷油
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室(天津)
【出 处】
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中国内燃机学会内燃机高新技术发展研讨会
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利用气道内燃油二次喷射技术可以在气缸内形成准均质稀混合气,改善汽油机稀薄燃烧过程.在一台四缸十六气门发动机上,利用自主开发的电控系统,固定两次喷油总量,改变两次喷油比例和二次喷油时刻等参数,可以实现对二次喷油过程的优化,改善混合气形成,从而改善燃烧过程,扩大了稀燃极限.采用不同喷油比例,不同空燃比下节油率为7.7~19.2％.空燃比越大,二次喷油比例对燃油经济性的改善越明显.选择合适的二次喷油时刻,在气流运动下的作用下,有助于对火花塞附近区域混合气进行有效加浓.
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