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城市公交与小汽车交通相比，有着相对较高的效率，在城市交通可持续发展战略下，公交优先成为各大城市的必然选择。城市公交运营含有一定的公益性，是城市服务和社会文明的象征，政府应在财政上给予一定的补贴。而补贴额的计算模型在我国的研究还不是十分深入，存在的方法也有不足。在国外，这种计量模型则主要以经济上的成本效益分析为基础(Andrea Boitani & Carlo Cambini，2002，D.A.Hensher & John Stanley，2003)，但是对于城市公交发展与城市发展的协调性方面也显得考虑不充分。本文探讨了一种基于分线路且考虑到政策规划等影响的简易计量模型来解决这一问题的可能性。