【摘 要】
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自能源危机以来,世界各国的科技工作者对船舶节能的研究一直没有中断过,曾经尝试并验证了各种方法。最近,科技工作者正在研究通过磁化技术、静电场技术、纳米技术处理燃油以
【出 处】
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中国航海学会2007年度学术交流会
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自能源危机以来,世界各国的科技工作者对船舶节能的研究一直没有中断过,曾经尝试并验证了各种方法。最近,科技工作者正在研究通过磁化技术、静电场技术、纳米技术处理燃油以达到船舶柴油机的节油效果。燃油纳米化技术的理论依据是燃油在强磁场的作用下,燃油分子产生磁性,削弱了柴油分子间的相互吸引力,使柴油分子的排列发生变化。而按一定的顺序取向排列的柴油分子离开磁场后带有磁性。磁力超过柴油分子间的相互吸引力,分子活性增强,流动性好,柴油的黏度表面张力减小。在喷油头的作用下,油滴容易细化,在雾化中油滴颗粒直径变小,雾化的均匀度也增加,在与空气的混合中改善了与氧结合的条件,达到燃烧更完全、平稳,提高了能源利用率,达到节能效果。本文对于燃油纳米化装置，由于其自身的特点，需进行精心的设计，以全面考察其使用效果。由中国远洋运输集团立项，对纳米化燃油装置(简称EPS)在船舶柴油机上进行了台架试验。
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