【摘 要】
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随着城市建设和交通的迅速发展，城市交通对古建筑的振动和噪声的影响也日益严重。使得道路周围的古建筑受到很大的危害。城市交通的发展不仅引起古建筑结构的振动加剧以及
【出 处】
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首届全国文物建筑结构振动控制与保护学术会议
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随着城市建设和交通的迅速发展，城市交通对古建筑的振动和噪声的影响也日益严重。使得道路周围的古建筑受到很大的危害。城市交通的发展不仅引起古建筑结构的振动加剧以及车辆噪声引起古建筑环境的恶化，并且车辆排放的废气对古建筑材料不断进行侵蚀，加剧了对古建筑的损害。西安市钟鼓楼地区在20世纪90年代初曾经进行过一次成功的改造。初步改善了交通对钟楼的振动和噪声的影响，美化了环境，提升了城市水平。在21世纪初的地铁建设中，采取了绕过钟楼和加固钟楼地基的双重措施，保护了国家重点文物钟楼。但是，随着西安市经济的迅速发展和国内外旅游人员的大量增加，大型公交车辆的投入使用，大量车辆通过钟楼广场，钟楼地区不仅交通堵塞，而且引起钟楼的振动和噪声加剧。钟楼的振动已经大大超过国家关于古建筑的保护要求的容许值。钟楼的保护问题再次严重起来。本文结合西安钟楼现场的振动和噪声测量数据，提出了一个新的保护措施。这个新的保护措施包括在钟楼300米范围设立大型车辆禁入区(相应地以钟楼为中心，在300米左右周围建设环形公交路线)；钟楼地下人行道与地上车道相互对换，即建立钟鼓楼步行广场，出租车和小汽车在地下通行(人在地上走，车在地下行)。
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