【摘 要】
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地雷爆炸环境下,竖直方向的脉冲载荷是车辆结构及乘员损伤的主要来源,以越野车的轮胎及悬架系统为研究对象,进行地雷爆炸环境下轮胎与悬架系统有限元仿真研究.探讨了基于地雷
【机 构】
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南京理工大学机械工程学院,江苏南京210094
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地雷爆炸环境下,竖直方向的脉冲载荷是车辆结构及乘员损伤的主要来源,以越野车的轮胎及悬架系统为研究对象,进行地雷爆炸环境下轮胎与悬架系统有限元仿真研究.探讨了基于地雷爆炸环境下的子午线轮胎的有限元建模方法,建立了常规子午线轮胎及悬架系统有限元模型;利用ALE算法进行了地雷爆炸冲击载荷下轮胎与悬架系统有限元仿真研究,分析轮胎及悬架系统抗爆炸冲击的耐受度,讨论了以带束层厚度、带束层帘线角度、胎体层厚度为变量对轮胎抗爆炸冲击强度的影响;探讨了在地雷爆炸环境下悬架刚度对爆炸冲击的缓和作用,为地雷爆炸环境下车辆底部防护研究提供了理论基础.
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