【摘 要】
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菱形立交是城市中应用最为广泛的一种立交形式,为了提升其通行效率,缓解交通拥堵,提出了一种基于可逆车道动态控制的菱形立交优化设计方法.针对信号控制菱形立交,将其两个平
【机 构】
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上海理工大学交通系统工程系,上海市200093同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海市201804
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菱形立交是城市中应用最为广泛的一种立交形式,为了提升其通行效率,缓解交通拥堵,提出了一种基于可逆车道动态控制的菱形立交优化设计方法.针对信号控制菱形立交,将其两个平面交叉口间内部路段的所有左转车道设置为可逆车道,在一个信号周期的不同阶段,供往返两个方向的左转交通使用.基于VISSIM仿真,将所提出的优化方法与传统优化控制方法进行对比,分析其运行效益.在此基础上,对车道数、内部路段长度等关键参数进行了敏感性分析.研究表明,该优化方法特别适用于交叉口间距较短(小于150m)的菱形立交.此外,在内部路段车道数为奇数的情况下,该优化方法有更好的表现.因此在立交改造设计中,可通过仅增加一条车道来提高双向交通总体通行能力.
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