【摘 要】
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本文研究的目的就是评估采用减隔震装置的高架桥地震反应以及土-结构相互作用对抗震性能的影响,着重评估影响系统反应的物理参数的重要性以及识别在隔震桥梁设计中必须考虑土-结构相互作用影响的情况.在墩基础周围的土采用与频率无关的系数模拟,采用非线性在时域进行完整的动力分析.为了定量描述土-结构相互作用效应,将隔震桥和非隔震桥(即没有隔震装置)的峰值响应与忽略这些效应的相应桥进行比较.为调查土的柔性及支座参
【机 构】
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同济大学,桥梁工程系,上海,200092
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本文研究的目的就是评估采用减隔震装置的高架桥地震反应以及土-结构相互作用对抗震性能的影响,着重评估影响系统反应的物理参数的重要性以及识别在隔震桥梁设计中必须考虑土-结构相互作用影响的情况.在墩基础周围的土采用与频率无关的系数模拟,采用非线性在时域进行完整的动力分析.为了定量描述土-结构相互作用效应,将隔震桥和非隔震桥(即没有隔震装置)的峰值响应与忽略这些效应的相应桥进行比较.为调查土的柔性及支座参数(如刚度和阻尼)对隔震桥响应的影响,本文也进行了参数研究.研究结果表明,墩基础周围的土对隔震桥的响应有重大的影响,在一定条件下,如果在系统反应分析中不考虑土-结构相互作用影响,支座的变形可能被低估.
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