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本文从工程应用角度考虑可变车道的控制策略，以上海市罗山路-锦绣路交叉口南进口为实际案例，提出两种双可变车道设置方案，基于流量和排队长度判断提出可变车道自适应控制方法，实现了车道动态控制，最后通过路口的实际使用验证了两种方案之间的优劣，得到一种较为满意的控制结果。
基于多目标优化的交叉口双自适应可变车道设置方法研究以上海市罗山路-锦绣路交叉口南进口为例
【摘 要】
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本文从工程应用角度考虑可变车道的控制策略，以上海市罗山路-锦绣路交叉口南进口为实际案例，提出两种双可变车道设置方案，基于流量和排队长度判断提出可变车道自适应控制方
【机 构】
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上海市浦东新区交警支队上海市浦东新区龙东大道1920号200120上海公安学院上海市浦东新区崇景路100号200137
【出 处】
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第26届海峡两岸都市交通学术研讨会
【发表日期】
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2018年8期
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