【摘 要】
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在地铁系统中,热量主要来自于电能的转换,另一小部分来自人们新陈代谢的散热量.部分热量将通过周围地面的吸收(当地铁环境温度比地面的温度高时)或是由活塞效应散失到大气中,
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在地铁系统中,热量主要来自于电能的转换,另一小部分来自人们新陈代谢的散热量.部分热量将通过周围地面的吸收(当地铁环境温度比地面的温度高时)或是由活塞效应散失到大气中,另一部分没有被排出的热量,必须由机械通风(当外界温度低于地铁内设计温度时)或由人工制冷来排除.具体来讲,一个满意的站台空调系统,必须满足乘客和车站工作人员的舒适性要求和安全需要,站台上过大的局部风速,可能对人员造成不舒适,甚至有不安全感.本文研究地铁侧式站台空调通风气流组织模拟。
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