【摘 要】
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提出了一种新型鼓泡吸收/压缩混合制冷循环,该循环采用R124作为制冷剂,DMAC作为吸收剂,可用汽车发动机的排气废热和动力作为驱动热源为汽车空调供冷.并在多种工况下对混合制冷循环开展了实验研究,实验结果表明该混合制冷循环具有良好的稳定性；当热源温度为340 ℃,泵流量为210 L·h-1时,吸收制冷子循环和混合制冷循环的制冷量分别为2.4 kW和2.95 kW.
【机 构】
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大连理工大学能源与动力学院;山东科技大学机电学院热能系,青岛 266590 大连理工大学能源与动力
【出 处】
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2016年第九届全国制冷空调新技术研讨会
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提出了一种新型鼓泡吸收/压缩混合制冷循环,该循环采用R124作为制冷剂,DMAC作为吸收剂,可用汽车发动机的排气废热和动力作为驱动热源为汽车空调供冷.并在多种工况下对混合制冷循环开展了实验研究,实验结果表明该混合制冷循环具有良好的稳定性；当热源温度为340 ℃,泵流量为210 L·h-1时,吸收制冷子循环和混合制冷循环的制冷量分别为2.4 kW和2.95 kW.
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