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轮轨间蠕滑特性直接影响列车牵引和制动性能，良好的轮轨蠕滑性能对于减缓轮轨接触疲劳、降低轮轨噪音和避免列车脱轨有非常重要的作用。本文运用有限元软件ABAQUS 的非线性功能，基于轮轨滚动接触理论，采用mixed Lagrangian/Eulerian 方法建立大规模有限元轮轨滚动接触稳态模型，分析轮对不同横移时的蠕滑特性。根据计算结果可得：不同横移下接触斑内纵向蠕滑率最大值与最小值相差达210％；与纵向蠕滑率相比，横向蠕滑率值很小且几乎不随横移发生变化，横移对横向蠕滑率几乎没有影响；随着横移量的增大，接触斑内的纵向蠕滑力变化值约218％，横移对接触斑内纵向蠕滑力的影响较大；横向蠕滑力与纵向蠕滑力相差近三个数量级，横向蠕滑力对接触斑内的总蠕滑力合力的方向影响较小。