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城市交通分区是交通调查、分析、预测、评价的基础性、技术性工作，经假设研究，交通分区的几何特征会对分析、预测结果造成影响，本研究以江门市交通规划调查资料为依据，在假设基础上对原来的假设作进一步验证。本研究初步证实，原来的交通分区细分、合并，会对分析结果带来比较明显的、局部的变化，局部达到5％～25％，因此在实际规划、设计、管理中，不宜忽略。交通分区合并或细分，主要影响自身的计算结果，同时也会对附近的分区有少量影响，距离较远的分区则影响不大。在此基础上，本文又采用栅格状交通分区进行计算，证实目前在GIS技术比较实用的条件下，有较明显的优势，对一般中等城市而言，所增加的计算时间不很明显，具有较高的实用价值。