【摘 要】
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随着我国城市规模的急速扩张和人口密度的过度集中，健全城市防灾系统已成为刻不容缓的艰巨任务。城市绿地作为城市防灾系统的重要组成部分，不仅具有生态、景观、游憩和文化功能，还具有突出的防灾避险功能。通过分析成都、都江堰等四川汶川地震受灾城市绿地的使用情况，结合对北京市部分作为应急避难场所的公园规划建设现状的实地调查，总结归纳出我国城市绿地防灾规划建设和管理现阶段存在的问题。并通过借鉴和参考灾害多发地日本
【机 构】
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住房和城乡建设部城乡规划管理中心 北京林业大学园林学院
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随着我国城市规模的急速扩张和人口密度的过度集中，健全城市防灾系统已成为刻不容缓的艰巨任务。城市绿地作为城市防灾系统的重要组成部分，不仅具有生态、景观、游憩和文化功能，还具有突出的防灾避险功能。通过分析成都、都江堰等四川汶川地震受灾城市绿地的使用情况，结合对北京市部分作为应急避难场所的公园规划建设现状的实地调查，总结归纳出我国城市绿地防灾规划建设和管理现阶段存在的问题。并通过借鉴和参考灾害多发地日本、美国和我国台湾地区城市绿地防灾理论和实践上的先进经验，从建立城市绿地防灾规划体系、明确城市绿地防灾建设工作重点和优化城市绿地防灾管理体制三个方面探讨如何对城市绿地防灾规划建设和管理进行优化，从而达到加强我国城市绿地防灾功能、完善城市防灾系统的目的。
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住区边界空间作为住区与城市的交接过渡，是住区与城市交流最前沿的地带，具有重要的城市意义。当前的住区边界空间呈现出僵硬冷漠的表情，与城市缺乏交流互动，没有对城市作出其应有的贡献。本文论文结合类型学、城市设计等理论，从城市的角度展开对住区边界空间的研究，试提出一些相应的对策和与城市互动的住区边界空间处理手法。
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基于目前国情、城市轨道交通及自行车交通的发展状况和出行特点，笔者认为促进自行车与城市轨道交通的接驳是实现各交通方式一体化的重要内容，有利于提高城市轨道交通的服务效益，并以上海为例，通过对三个典型站点地区的抽样调查，进一步分析了轨道与自行车接驳的现状、乘客的出行特征、行为意向和存在的问题，在此基础上，提出相应的改善策略。
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