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锂离子电池在电动车领域的应用,对负极材料提出高功率、高安全性的要求,碳负极材料高倍率充电易产生锂枝晶,Li4Ti5O12理论容量低(175mAh/g),电压高,全电池的能量密度低,影响电动车的续航能力,2011年.J.Goodenough教授研究了TiNb2O7材料的电化学嵌脱锂性能,有望取代钛酸锂成为新一代的高功率型负极材料(Ti-Nb-O).