【摘 要】
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基于生命周期(LCA)评价理论,确定了并联式混合动力燃气热泵系统边界,建立了系统生命周期碳排放核算模型.针对系统在全生命周期的碳排放进行了评估.得到了系统在生产阶段、运
【机 构】
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东南大学能源与环境学院,南京210096
【出 处】
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江苏省制冷学会第七次会员代表大会暨学术交流年会
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基于生命周期(LCA)评价理论,确定了并联式混合动力燃气热泵系统边界,建立了系统生命周期碳排放核算模型.针对系统在全生命周期的碳排放进行了评估.得到了系统在生产阶段、运输安装阶段、运行除段和回收到用阶段的碳排放当量.结果表明:系统在运行使用阶段CO2-eq排放量最大,为35387.6kg,大约占据了整个生命周期的84％,主要来源为电力和天然气的使用;生产安装阶段CO2-eq排放量次之,约为6187kg,运输安装及废弃阶段碳排放量很小,几乎可以忽略,因此,要降低系统在全生命周期中的温室气体排放量,应重点放在对电力和天然气的合理使用和新能源的开发上.对比分析了其与单独电力驱动热泵在全生命周期内的碳排放量.分析结果表明:在全生命周期内,混合动力燃气热泵与单独电力驱动热泵相比碳减排量约为20430.9kg.最后,进一步讨论了系统的碳减排方法和减排潜力.
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