【摘 要】
：
本文对某型航空发动机空气导管裂纹故障进行分析研究,提出改进端焊缝结构及工艺,改进凸台焊接结构及工艺,改进无损检测工艺,改进空气导管前端密封圈等措施,并通过试验验证,表明所提出的措施可有效解决该型发动机空气导管裂纹故障,满足其可靠性要求.在此基础上,也对该故障进行了思考,并建议加强零部件结构的细节设计以保证可靠性，加强设计与工艺的结合，以及灵活应用无损检测方法。
【机 构】
：
驻四三○厂军代表室 西安 710021
【出 处】
：
中国航空学会第八届航空发动机可靠性学术交流会
论文部分内容阅读
本文对某型航空发动机空气导管裂纹故障进行分析研究,提出改进端焊缝结构及工艺,改进凸台焊接结构及工艺,改进无损检测工艺,改进空气导管前端密封圈等措施,并通过试验验证,表明所提出的措施可有效解决该型发动机空气导管裂纹故障,满足其可靠性要求.在此基础上,也对该故障进行了思考,并建议加强零部件结构的细节设计以保证可靠性，加强设计与工艺的结合，以及灵活应用无损检测方法。
其他文献
为了较为准确的评估航空发动机轮盘疲劳可靠性寿命,同时保证计算效率,引入响应面的概念,发展了一种基于支持向量机的可靠性分析方法.支持向量机回归分析具有较强的非线性预测能力,克服了传统方法一次二阶距法、多项式响应面法等的一些缺点.通过设计样本抽样方法,保证计算精度不改变的前提下,进一步提高计算效率,实现尽可能以少的样本数得到高精度的计算结果.结合蒙特卡洛法与计算得到的响应面,考虑材料参数、载荷的随机分
航空发动机转子超转可能导致发动机着火,超转所带来的高能转子或盘碎片不包容等严重后果,严重影响飞行安全.保证转子结构完整性是发动机设计的基本要求之一,而中国,美国,欧洲对转子超转的适航条款对比国军标超转要求有较大差异,国军标对于如何试验,试验条件的规定明确,直观,而各国适航条款要求大同小异,相对于国军标更加复杂,且更加严苛.本文简要分析对比适航条款和国军标对转子超转要求的异同,并指出转子盘,轴及控制
针对典型螺栓联接组件模型,应用渗透接触法模拟其预紧力,使用ABAQUS有限元分析软件分别在同一拉伸疲劳载荷谱下,不同预紧力状态时螺栓疲劳应力谱进行数值模拟,继而采用应力-寿命法估算不同预紧力状态下螺栓联接组件螺纹疲劳寿命,探讨了施加预紧力对提高螺栓联接件疲劳寿命的机理.结果表明:不加预紧力时螺栓联接件最危险部位与试验中螺杆断裂位置吻合;相比于其他预紧力状态,螺栓联接件在施加1.1倍峰值载荷预紧力时
对SAE AIR5120中有关航空发动机监视系统可靠性设计目标、设计思想、人为因素、试验验证、服役后可靠性增长等内容进行了分析研究.针对我国航空发动机监视系统可靠性设计需求,提出了基于降低虚警率和漏检率的可靠性设计目标对EMS可靠性设计工作的指导性更强；并且采用全寿命周期的设计思想规划EMS的可靠性设计工作可有效降低全寿命周期成本；而人为因素对与EMS功能的实现有一定的影响，在设计工作应予以考虑；
本文主要采用FLUENT数值仿真的方法对Inside-Out燃烧室燃烧流场进行模拟计算,选择适合用于计算旋流流动的计算方法并进行校验.结果表明:采用标准k-ε湍流模型模拟燃烧室内旋转流场是准确可行的,Inside-Out燃烧室能有效的组织燃烧,其火焰前锋位于旋流射流外侧,这种火焰结构可有效降低燃油碰撞火焰筒壁面发生猝熄.
随着综合保障新技术的不断发展,PMA技术已被普遍应用在装备的后勤保障中,本文通过分析PMA技术在国外的应用情况和舰船燃气轮机维修保障对PMA产品的需求,提出了舰船燃气轮机PMA产品的功能需求和特性要求.同时,本文重点对PMA技术在某型舰船燃气轮机上的应用情况,从硬件设计选型和软件系统设计两个方面进行了介绍.而PMA技术在某型舰船燃气轮机上的应用，是目前国内该技术在舰船燃气轮机上的首次应用，实现了P
人不是绝对可靠的,由人造成的设备故障案例屡见不鲜.人因可靠性分析较多应用于核能、交通等安全领域,但在产品研发过程中对人因可靠性的研究较少.通过分析影响人因可靠性的内部和外部因素,阐述人因可靠性的含义,对航空发动机电子控制器(EEC)研发过程中相关人员的人因可靠性进行了分析,并提出了开展人因可靠性分析,营造良好的工作环境,完善研发组织管理,以及建立人因可靠性数据库来提高人因可靠性,为提高EEC研发效
IETM(交互式电子技术手册)是技术手册的数字化,在降低保障费用和使用方便方面显示出了其优越的特性,为此,IETM的研究与开发引起了研制单位的高度重视.本文从IETM的使用角度提出了应从三维矢量模型、虚拟拆装、样式设计等角度对交互式电子技术手册进行功能增值,使IETM成为符合用户使用需求的手册并得到广泛的推广.
本文利用基于C++语言建立的某型发动机特性变比热性能计算程序,分别在不考虑大气湿度影响和考虑大气湿度影响的情况下计算该型发动机的特性,并对计算结果进行分析,得到大气湿度对工质热物理性质、发动机压气机部件特性及整机特性的影响,进一步得到该型发动机的湿度修正系数.
文章介绍了故障树分析(FTA)的基本原理和计算方法,并对其在某型发动机维护工作中的应用,对故障树分析(FTA)方法在发动机维护工作中所具有的直观、全面的特性进行了验证.通过介绍与分析，在对故障树分析法已经有了一个比较深入和系统的认识后，总结出FTA主要有分析方法直观,逻辑性强，分析技术难度大,以及分析工作量大，定量计算复杂几个特点。