【摘 要】
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分析桩后土拱附加应力的分布对于认清"土拱效应"的本质以及提高抗滑桩的设计水平均具有重要意义.结合已有文献关于"土拱效应"的认识,从弹性力学角度入手,建立桩后土拱附加应
【机 构】
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中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京102600
【出 处】
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中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第25届年会暨学术交流会
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分析桩后土拱附加应力的分布对于认清"土拱效应"的本质以及提高抗滑桩的设计水平均具有重要意义.结合已有文献关于"土拱效应"的认识,从弹性力学角度入手,建立桩后土拱附加应力的力学模型,利用该模型探讨了邻近桩对桩后附加应力分布的影响范围,以确定在具体分析土拱附加应力时应将哪些桩纳入其中进行考虑;在此基础上,文章分析了附加应力对桩宽与桩间距变化的敏感性,得出以下结论:(1)对于一个具体的桩—斜坡体系,在计算桩后某一点处的土体附加应力时,与该点最靠近的第二根桩对其的影响不应被忽略.(2)对于桩间距与桩宽比(L/b)确定的桩—斜坡体系,桩后土体附加应力最大值点位于两桩中心连线的中垂线上并距连线约一倍桩间距处.(3)离桩越近,其附加应力对L/b变化更为敏感;反之,则相反.文章对理解桩—土相互作用机制和提高抗滑桩设计具有一定的参考价值.
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