【摘 要】
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本文采用CFD方法对某设有带风口屏蔽门及活塞风井的地铁车站的自然通风特性进行了研究.通过建立全尺寸几何模型并采用动网格方法模拟地铁列车运行时引起的非稳态流动,通过求解三维非稳态雷诺时均N-S方程来获得地铁隧道、风井及站台区域的气流流动特性.结果表明,带风口屏蔽门的地铁车站可以在过渡季和冬季有效利用活塞风从而降低通风能耗,为通风空调系统绿色节能运行提供了方法参考.
【机 构】
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武汉理工大学土木工程与建筑学院 华中科技大学能源与动力工程学院
【出 处】
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2015年湖北省暖通空调制冷及热能动力学术年会暨湖北省暖通年会
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本文采用CFD方法对某设有带风口屏蔽门及活塞风井的地铁车站的自然通风特性进行了研究.通过建立全尺寸几何模型并采用动网格方法模拟地铁列车运行时引起的非稳态流动,通过求解三维非稳态雷诺时均N-S方程来获得地铁隧道、风井及站台区域的气流流动特性.结果表明,带风口屏蔽门的地铁车站可以在过渡季和冬季有效利用活塞风从而降低通风能耗,为通风空调系统绿色节能运行提供了方法参考.
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