【摘 要】
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构建包含双气道的高压共轨柴油机的一维仿真模型，计算得到进气歧管及缸内的压力、温度变化曲线，以此为初始及边界条件，通过CFD计算得到气道－缸内气体场分布、流线分布的对应
【机 构】
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昆明理工大学,云南省内燃机重点实验室,云南昆明650500
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构建包含双气道的高压共轨柴油机的一维仿真模型，计算得到进气歧管及缸内的压力、温度变化曲线，以此为初始及边界条件，通过CFD计算得到气道－缸内气体场分布、流线分布的对应关系。计算结果表明：进气门开至50％时刻，由双气道进入缸内的气体尚未交叉，当进气门全开，螺旋气道进入缸内的部分气体会迅速侵入切向气道一侧空间，出现气道间气流干涉现象；将双气道进气截面独立分区，可避免流线交错、堆叠，实现对气道内不同区域的进气流动，与气体在缸内流入位置、分布范围对应关系的单独研究；从进气道不同进气截面进入气缸的气流，其在缸内的流动方向、分布范围各不相同。
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