【摘 要】
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针对加装一组圆弧形风帆的30万吨级VLCC,结合典型航线青岛-吉达夏季风场资源时空分布,通过数值求解MMG数学模型,对其不同航段内分别以固定螺旋桨转速及固定航速航行模式的直
【机 构】
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中国船舶科学研究中心,无锡 214082
【出 处】
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中国造船工程学会2013年船舶水动力学学术会议
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针对加装一组圆弧形风帆的30万吨级VLCC,结合典型航线青岛-吉达夏季风场资源时空分布,通过数值求解MMG数学模型,对其不同航段内分别以固定螺旋桨转速及固定航速航行模式的直航特性进行了理论预报,分别以整条航线航行时间节约量以及螺旋桨收到功率下降量的有义值作为评估指标,对其两种不同航行模式下的节能效果进行了评估.计算结果表明:VLCC加装风帆后,采用固定螺旋桨转速及固定航速航行模式往返青岛,吉达夏季航线时,平均节能分别约为2％和8％,相较于固定螺旋桨转速航行模式,船舶加装风帆后采用固定航速航行模式节能效果更为显著.
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