【摘 要】
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采用S变换方法对单缸195型柴油机缸内燃烧压力信号进行了频谱分析,结果表明,该机型频谱能量分布在2000Hz以下的频段内,其中主要能量分布在320Hz以下的频段内.建立了研究用柴油机的分析模型,并对其缸盖振动响应信号进行分析,结果表明,缸盖振动响应信号具备明显的分段特性,燃烧峰值压力前的振动响应信号可以较好的反应缸内燃烧激励特征,燃烧峰值压力后,系统产生振动,振动响应与燃烧激励的差异较大.利用三角
【机 构】
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山东大学能源与动力工程学院,山东省 济南市 250014 山东建筑大学机电学院,山东省 济南市 2
【出 处】
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中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会
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采用S变换方法对单缸195型柴油机缸内燃烧压力信号进行了频谱分析,结果表明,该机型频谱能量分布在2000Hz以下的频段内,其中主要能量分布在320Hz以下的频段内.建立了研究用柴油机的分析模型,并对其缸盖振动响应信号进行分析,结果表明,缸盖振动响应信号具备明显的分段特性,燃烧峰值压力前的振动响应信号可以较好的反应缸内燃烧激励特征,燃烧峰值压力后,系统产生振动,振动响应与燃烧激励的差异较大.利用三角波及阶跃激励作为激励源,并进行了计算,结果表明响应信号同样具备分段特性.改变系统的阻尼、刚度及质量等属性,并对激励与响应信号间的关系进行分析,结果表明系统属性会对响应信号产生影响.通过实验实测了柴油机工作过程中的缸盖振动位移、速度及加速度信号,试验结果验证了柴油机缸盖振动响应信号具备分段特性.
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