【摘 要】
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简短阐述轮胎工业的需要,重点讨论轮胎耐久性、经济性和安全性等问题.根据轮胎工业的需求,帝人特威隆有限公司提出使用一种以对-芳香聚酰胺纤维为基础的创新配合剂改善轮胎的重要性能.众所周知,当硫黄硫化的NR胶料暴露在热老化环境中时,其物理性能和使用性能将发生重大变化.这些变化直接与胶料的原始交联结构变化相关.过硫化往往以分解反应为主,导致胶料交联密度减小和物理性能下降,这一问题在载重轮胎或工程机械轮胎硫
【机 构】
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帝人特威隆有限公司,荷兰 帝人特威隆(上海)有限公司,上海,200336
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简短阐述轮胎工业的需要,重点讨论轮胎耐久性、经济性和安全性等问题.根据轮胎工业的需求,帝人特威隆有限公司提出使用一种以对-芳香聚酰胺纤维为基础的创新配合剂改善轮胎的重要性能.众所周知,当硫黄硫化的NR胶料暴露在热老化环境中时,其物理性能和使用性能将发生重大变化.这些变化直接与胶料的原始交联结构变化相关.过硫化往往以分解反应为主,导致胶料交联密度减小和物理性能下降,这一问题在载重轮胎或工程机械轮胎硫化中屡见不鲜.这一过程导致胶料高生热,最终影响轮胎的主要性能,如生热、滞后损失和屈挠性能.因此,轮胎工业不断努力降低胶料的生热和滞后损失,同时保持产品高水平的质量和使用性能.多年来,橡胶工业开发了许多配方改进方法,如改变填料、优化硫化体系或改变聚合物品种和并用比等.每种方法都可以改善胶料的耐热性能,但都要以牺牲滞后损失、生热和屈挠性能为代价.帝人特威隆有限公司急用户所急,投入大量人力、物力去研制一种可以显著降低胶料生热、滞后损失和改善屈挠性能的配合剂.研究的最终结果是开发出Sulfron(R)3000,这是一种已证明在改善胶料性能方面具有明显优势的宝贵材料.业已证实,在典型载重轮胎或工程机械轮胎胎面胶中添加1～3份Sulfron(R)3000可以显著降低胶料生热和滞后损失,从而改善轮胎的耐久性和燃油经济性.轮胎试验数据表明,轮胎使用性能改善十分明显:耐久性提高25％,生热和滚动阻力分别降低10％和15％～30％.
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