【摘 要】
：
公路沥青路面再生是通过将需要翻修或废弃的旧沥青路面，经翻挖、回收、破碎、筛分，再和部分新集料与新沥青(及再生剂)适当配合，重新拌制获得满足路用性能要求的再生沥青混合料，并
【机 构】
：
山东路桥集团有限公司,山东济南250021
【出 处】
：
2017年五省一市二区路桥技术交流会
论文部分内容阅读
公路沥青路面再生是通过将需要翻修或废弃的旧沥青路面，经翻挖、回收、破碎、筛分，再和部分新集料与新沥青(及再生剂)适当配合，重新拌制获得满足路用性能要求的再生沥青混合料，并用于铺筑路面面层或基层。现场热再生技术可以用于修复沥青路面表面层出现裂缝、泛油、磨损、车辙、坑槽等病害,或路用性能下降时.本文以京福高速枣庄段工程为实例,对就地热再生的配合比设计方法及现场施工质量控制方法进行相关介绍.研究表明:对于就地热再生项目,由于铣刨料在再生料中所占比例较大,因此,原路面级配对再生料影响较大.要及时通过每天的室内试验及现场试验对再生料的级配及沥青含量做出调整,使其到达规范及设计要求.
其他文献
本文以鹰潭机务段HXD机车C4修改造为项目背景,对高低压试验库及C4修交车棚供电线上网点的电气隔离设备进行选择,分别介绍隔离开关和开关站的基本特征,然后通过对两者的保护功
旧沥青路面在使用过程中,受到自然因素和交通荷载的作用会发生老化.本文通过某国道改造工程实测数据,计算分析RAP材料中沥青的变异程度,分析RAP料中沥青变异性的原因,并通过
系杆拱桥的施工分“先梁后拱”和“先拱后梁”两种工艺,目前“先梁后拱”在现浇中横梁施工时多采用大面积的满堂支架做临时支撑体系,这种方法支架用钢材量大、施工周期长、施
随着国家基础建设的快速发展,国、省干线的公路网络正在逐步形成,新建项目的比重逐年减少,但是扩建、养护维修工程比例不断扩大.施工过程中采用传统方式工艺,不仅增加了维修
为贯彻落实总公司“强基达标、提质增效”主题思想,适应当前铁路改革发展新形势,结合当前铁路安全风险管理,如何在日常的生产中,全方加强安全风险源的控制,从而最大限度控制
基于循环经济的绿色养护是贯彻落实国家建设“资源节约型、环境友好型”社会的发展战略要求.绿色养护中心综合考虑区域道路建养需求,集绿色养护技术产学研三位一体,全方位体
随着中国一带一路战略的展开,对于国际承包工程中大量采用欧洲标准.本文重点介绍了抗震设防目标和水准、内力调整和轴压比三方面中欧规范的异同,对比中欧标准在“强柱弱梁”
水泥作为常用的活性添加剂对泡沫(乳化)沥青冷再生混合料有着重要的作用,水泥的用量会直接影响泡沫(乳化)沥青冷再生混合料的性能.为研究分析水泥对泡沫(乳化)沥青冷再生混合
通过延长马歇尔浸水时间和冻融次数的试验方法,评价了采用减小沥青混合料空隙率并添加矿物填料、抗剥落剂复合改性的酸性集料沥青混合料的水稳性能,结果表明,适当减小酸性集
针对某严寒地区实桥钢波纹板(管)加固案例,通过对监测数据、有限元模型分析的研究,提出了适用钢波纹板(管)加固的简化设计方法,为充分发挥钢波纹板(管)与原结构的组合受力性