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为了满足我国交通事业的蓬勃发展，曲线梁桥由于其经济、美观的特点在城市道路桥梁建设中也得到了较多的应用。本文依据樟树市某四跨连续箱梁桥的参数，利用有限元软件Ansys建立了该四跨曲线连续箱梁的实体模型，利用位移接触法建立了车桥耦合模型，并进行了车桥相互作用分析。计算了在移动荷载作用下，曲线梁桥每跨跨中截面各点的竖向位移、横向位移、应力的变化规律以及各桥墩墩顶的横向位移变化规律，同时与现场试验测试数据进行了对比，结果验证了该车桥耦合模型的正确性。在此基础上分析了不同曲率半径、车重、路面不平度等参数对曲线桥动力响应的影响。结果表明，曲线梁桥跨中挠度随车辆载重增加而增大；曲线梁桥的横向位移随曲率半径的增大而减小，竖向位移随曲率半径的增大而增大；，随着桥面不平顺程度的增加，曲线梁结构的动力响应呈非线性增大；随着曲线梁曲率半径的增大，梁端支座的反力有增大的趋势。