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为满足老龄飞机可靠性分析中含相互干扰多裂纹结构的可靠性评定的需要，进行了以下三方面工作：1.建立了含相互干扰多裂纹结构的裂纹扩展随机模型，在几个基本假设的基基础上简化了相互干扰多裂纹扩展过程的计算，提出了概率寿命曲面。同时开裂曲线、等寿命曲面（线）等概念。证明了同时开裂曲线和等寿命曲线的存在；2．建立了含相互干扰多裂纹结构的可靠性分析模型，结构的可靠度是控制裂纹扩展的多维随机变量落在等寿命曲面（线）与坐标面（轴）围起的范围内的概率，即多维随机变量的概率密度函数在等寿命曲面（线）与坐标面（轴）围起的范围内的积分，针对不同情见分别迷立了完全积分可靠性模型、简化串联可靠性模型、修正简化串联可靠性模型；3．计对恶劣停放环境下对飞机结构进行可靠性分析的特殊性，利用预腐蚀条件下的单裂纹扩展随机模型，建立了预腐蚀条件下含相互干扰多裂纹结构的可靠性评定方法。最后给出一个实例，将以上方法运用于结构可靠性评定，给出了寿命-可靠度曲线。通过对不同飞行使用强度（SUS）下的可靠度曲线的比较，得出了飞行使用强度与预腐蚀对裂纹扩展寿命的影响关系。