【摘 要】
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本文以高原共轨柴油机为研究机型,根据台架试验和发动机结构参数,运用AVL Fire构建其燃用纯生物柴油(B100)和B70N30(体积70％生物柴油+30％正丁醇)的三维CFD 模型并进行验证.利用
【机 构】
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昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,云南 昆明 650500
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
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本文以高原共轨柴油机为研究机型,根据台架试验和发动机结构参数,运用AVL Fire构建其燃用纯生物柴油(B100)和B70N30(体积70％生物柴油+30％正丁醇)的三维CFD 模型并进行验证.利用该模型研究不同海拔氧浓度对发动机燃用两种燃料的工作过程影响,并在此基础上对B70N30耦合EGR对发动机工作过程的影响进行模拟研究.计算结果表明:随进气氧含量降低,B70N30缸内当量比相对于B100降低,活性自由基(OH、O)增加,Soot生成量峰值减小,Soot和CO排放终值随进气氧含量减小越加低于B100;贫氧环境下,B70N30的Soot和CO排放终值最低;对于B70N30,随着EGR率增大,NOx大幅度降低,CO显著升高,Soot排放比无EGR时有所增加,但是变化较小.
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