铸锻复合成形AZ91D摩托车发动机壳体热处理工艺研究

• 作 者: 万元元[1]陶健全[1]赵高瞻[1]罗守靖[2]
• 机 构: 中国兵器工业第五九研究所，重庆 400039
• 出 处: 第八届中国国际压铸会议
• 发表日期: 2012年期

　　采用不同固溶和时效热处理工艺对液态铸锻双控成形AZ91D摩托车发动机壳体进行了热处理试验。结果表明：样品经过T4(415℃×9h，60℃水淬)处理后，合金的抗拉强度和延伸率最大，其值为239.7MPa、1.58％，较未热处理提高幅度分别为41.6％、79.9％。经T6(415℃×9h，60℃水淬+205℃×16h，空冷)处理后，样品显微组织中的第二相得到均化，在一定程度上强化了合金。未处理态、T4、T6状态下的拉伸试样断口形貌中均存在较多的韧窝，表明铸锻双控成形制件的塑性较好。T6(415℃×9h，60℃水淬)热处理后的拉伸试样断口形貌中韧窝最多，塑性最好。